高度自適應半剛性護欄的變形過程介紹

高度自適應半剛性護欄是在原有護欄結構的基礎上，通過發明新的防阻塊結構，從而使其具有較張的防重心高的車輛翻越護欄，好兼顧防御多種車型的功能。這些新功能是通過波形護欄的變形過程實現的，這里將其具體的變形過程歸納為如下三個階段:首先當車輛撞擊到波形梁上時，波形梁開始受力。

根據將半剛性護欄簡化為多點支撐的連續梁的假設，撞擊點的力分配到附近可以影響到的防阻塊上，碰撞剛接觸時，波形梁受到的撞擊力較小，傳遞到臨近防阻塊的作用力也較小，尚未達到防阻塊開始變形所需的外部作用力，故防阻塊基本不變形，僅波形梁自身的變形即可抵抗外部掛擊力、隨著撞擊過程的推進，波形粱所受到的撞擊力增加，產生了較大變形，此時由撞擊點分配到附近防阻塊的作用力增加，當達到防阻塊的變形抗力極限時，防阻塊根據作用力的大小，開始在拐角部位逐漸變形并將波形梁舉高，體現了“高度自適應”的特點.此間立柱會有少許后傾變形。

當波形梁隨著防阻塊變形到極限位置(最高點)時，波形梁波紋展開，防阻塊變形成為折疊狀態，防阻塊與波形梁波紋展開，兩者的變形殆盡，千是所有的撞擊力全都作用在立柱上，立柱開始后傾變形。由上述分析可知，高度自適應半剛性護欄變形過程的三個步驟中，分別對應著波形梁、防阻塊、立柱三個變形主體，加插在波形梁與立柱之間的防阻塊對護欄整體的協調變形起著至關孟要的作用。如果防阻塊過分剛硬‘則不會有第二階段變形的到來，即高度自適應的功能不會實現，并且造成第一階段的波形梁變形嚴重，在立柱與防阻塊處形成“口袋”現象;如果防阻塊過分柔弱，則防阻塊級先變形舉高波形粱，此時其高度自適應的功能亦不會很好地實現，并且容易造成小轎車鉆人護欄下方的事故。

綜合可見，確定一個合適的防阻塊剛度是高度自適應半剛性護欄的核心問題。